Στέλιος Βασιλειάδης
Editorial
Κι όµως δεν είναι µη αντιστρεπτό!
Nέος οδηγός νεαρής ηλικίας, δανείζεται το όχηµα της οικογένειας για τη νυχτερινή του έξοδο. Η προσοχή του στα κόκκινα, µη τυχόν και δηµιουργήσει κάποια αµυχή στο αυτοκίνητο και στην αξιοπιστία του ως οδηγός. Φτάνει στο Αιγάλεω και προσπαθεί να σταθµεύσει, όµως κάθε θέση στάθµευσης είναι κατειληµµένη. Κατειληµµένες είναι και οι γωνίες, που δεν προορίζονται για στάθµευση. Κατειληµµένες είναι και οι ράµπες πεζοδροµίων, όσων άµυαλων ΑµεΑ ή µητέρων µε καροτσάκια θελήσουν να ρισκάρουν την ακεραιότητά τους για µια βόλτα στους δρόµους µας. Αναγκαστικά, στριφογυρίζει από ∆ηµαρχείου, Ιερά Οδό, Πλαστήρα, Κουντουριώτου, Θηβών, ξανά Ιερά Οδό, Μ. Αλεξάνδρου, Παναγοπούλου, Ξάνθου, ξανά Θηβών, Θεσσαλονίκης, Γρ. Κυδωνιών, Μ. Μπότσαρη …και η ζωή συνεχίζεται.
Η απουσία οργανωµένου χώρου στάθµευσης, οι αυθαίρετες σταθµεύσεις,η αδιαφορία για τα εµποδιζόµενα άτοµα, οι παράνοµες καταλήψεις χώρων, τρέιλερ, ντουλάπες, καρεκλάκια, µηχανάκια χωρίς πινακίδες κάνουν τη ζωή (και) του νεαρού δύσκολη.
Το αποκορύφωµα, βέβαια, είναι η Μ. Μπότσαρη!
Εν αναµονή της ανακατασκευής της από τις αρχές του 2024 (!!!), η κατάσταση που επικρατεί θα πρέπει να βρίσκεται στα διεθνή λεξικά στο λήµµα «αυθαιρεσία». Κάποιοι ισχυρίζονται ότι θα πρέπει να βρίσκεται και στο λήµµα …«αδιαφορία».
Το νέο σχέδιο που µετά µυρίων βασάνων πέρασε, αφού υπέστη αλλεπάλληλες τροποποιήσεις, προβλέπει ζοφερότερο µέλλον για τους οδηγούς, αλλά και τους κατοίκους που δεν µετακινούνται µε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Από τη Θηβών µέχρι και τη Στ. Σαράφη, προβλέπονται µόνο 4 θέσεις στάσης-τροφοδοσίας. Οι περίπου 50 οδηγοί που τώρα παρκάρουν στο τµήµα αυτό, θα πρέπει να επινοήσουν κάποιες άλλες θέσεις να σταθµεύσουν, ενώ στις πλατείες Εσταυρωµένου και Ελ. Βενιζέλου, µε το σχέδιο εφαρµογής της εργολαβίας, θα δηµιουργηθούν νέες θέσεις στάθµευσης στα πεζοδρόµιά τους, προκαλώντας µια µικρή ανακούφιση, αλλά και µια αναπόφευκτη αισθητική υποβάθµιση!
Προδήλως, η κυκλοφορία και η απουσία θέσεων στάθµευσης, στον πυκνοκατοικηµένο δήµο µας, αποτελούν κορυφαίο πρόβληµα για τον µέσο κάτοικο.
Ο οδηγός, αφού ξόδεψε 45΄στην αναζήτηση, και έχασε το ραντεβού, αποφασίζει να επιστρέψει στο σπίτι του. Ακολουθεί, αναγκαστικά, τους δρόµους µε τα ορύγµατα που έχουν δηµιουργήσει η ΕΥ∆ΑΠ, οι εταιρείες τηλεφωνίας και η ∆ΕΗ. Τα έργα των εταιρειών που καταταλαιπωρούν τους κατοίκους, αδιαφορώντας για το επίπεδο αποκατάστασης του κατεστραµµένου οδοστρώµατος, των απίστευτων όγκων αµάζευτων χωµάτων, των διακοπών νερού που δηµιουργούν και που ατιµώρητοι συνεχίζουν ανενόχλητοι την υποβάθµιση της ζωής µας, στο όνοµα της …αναβάθµισης.
Τελικά, µια µεγάλη λακούβα οδήγησε τον νεαρό οδηγό σε ένα παρατηµένο τρέιλερ, κάνοντας µια πολύ µικρή ζηµιά στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Η ζηµιά, όµως, στα νεύρα του οδηγού, τη δηµοφιλία του Αιγάλεω, ως προορισµό, και την αξιοπιστία του ως οδηγό προς τους γονείς του, ήταν µη αντιστρεπτή!